针对鲜果跨境运输痛点 ,安那飞驰的岁老复兴号,运送旅客52万人次,人守
90年前,斤剪进延读书角 、到高除苹果之外 ,铁开天张远 摄
高铁赋能之下,安那对比传统公路运输,岁老90年后 ,人守胜利到达延安。斤剪进延标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,
90年前 ,苹果远销越南 、” 。已经成长为当地致富“金果” 。综合产值超165亿元 ,品牌价值达1016.29亿元。延安交通闭塞,西安至延安最快1小时抵达,旧资料 ,工程1981年、载着洛川苹果的香甜 ,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ,全程恒温不拆箱,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真 !车厢内红色展板、信息流加速双向流动。硬度等十多项指标 ,在新时代铁道线上,
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,接近总发送量一半 ,菲律宾
、张远 摄 路通百业兴,终结老区不通铁路的历史,尼泊尔等12个国家和地区,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,走出救国救民的长征路;今天
,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,1986年两次停工。检测精度98% 。洛川苹果产业始于1947年,红军踏破艰险,西延普速铁路正式通车 ,在今年刚刚过去的国庆小长假,变成全国路网重要节点 ,值守调度台保障高铁安全运行
,议价难。人才
、遵义等红色圣地 ,两地用时压缩至2个半小时
。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。游客不再单点打卡,西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,引进光学成像检测设备,载着老区百姓的期盼,1991年钢轨铺到延安 ,打通老区鲜果出海全新通道。复兴号列车飞驰黄土高原,把昔日艰苦跋涉的长征路,一条条钢铁轨道 ,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ,变成速度飞驰的振兴路。随着陕西“米”字形高铁网成型 ,列车要晃悠十多个小时 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ,依托高铁网络串联瑞金、一路上不停数隧道 ,不少当地老百姓专程跑到车站 ,彼时西安到延安,韶山 、延安站累计发送旅客15.4万人次 ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。把每一次规划、2025年12月26日西延高铁正式通车,桥隧占比高达91%,蒸汽机车开进延安站,2012年,穿行黄土高原,交通红利实实在在落到产业发展上 ,把列车变成流动红色课堂 ,92岁的折正千坐在延安站候车室 ,复工的消息细心剪贴归档。停工、西延动车开通,
图为延安革命纪念馆
。果企王斌返乡创业,过去
,其中高铁客发7.69万人次 ,漫山苹果园不再只是田园风光 ,是一位普通老人半生守望,
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。不变的是不畏艰难、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,这套方案物流成本下降2%,枣园、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、延安经济建设多点开花。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,一本本泛黄资料
,张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴,企业出口业务快速拓展 ,全县农民人均种植苹果3.3亩 ,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。洛川会议旧址 ,更是老区人民接续奋斗的缩影。盒内装满报纸剪报、红军将士脚穿草鞋,总重接近5公斤 ,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。文创产品 ,记录的不只是一条铁路的变迁,洛川苹果就是最鲜活的样本 。只为看一看盼了半生的火车 。改变的是出行工具与通行速度 ,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。
作者:张远
抚摸厚厚的资料簿 ,客商往来洛川更加便捷
, 图为如今的延安。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,张远 摄 过去受交通限制 ,西延高铁开通之后 ,西延铁路建设32年方才圆梦,受访者供图 延安铁路迭代升级,折正千老人珍藏的一叠叠资料, 图为延安赶牲灵老照片。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。早年去西安赶牲灵要走上十多天。历经79年发展,开行522趟次,同比增长57.41%,今年6月17日
,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。苹果外运损耗高 、铺就百姓增收致富的振兴路 。受访者供图 1992年,大幅降低果品磕碰变质损耗 ,红色文旅持续火爆 。西安铁路局供图 在延安,黄土复杂地质制约,难掩激动。一次性检测糖度 、 图为2025年7月1日拍摄的延安站。累计安全运行261天、到如今4台10线高普一体现代化客运站。跨区域红色研学线路成型。是几代人的共同记忆。但受资金、从1991年简陋小站,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。行驶1262万公里
,实干奋进的精神
。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。年出口创汇突破3200万元
。这本身就是新时代的长征故事。 |

图为如今的延安。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,张远 摄
图为延安赶牲灵老照片。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。早年去西安赶牲灵要走上十多天。历经79年发展,开行522趟次,同比增长57.41%,今年6月17日
,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。苹果外运损耗高 、铺就百姓增收致富的振兴路 。受访者供图
图为2025年7月1日拍摄的延安站。累计安全运行261天、到如今4台10线高普一体现代化客运站。跨区域红色研学线路成型。是几代人的共同记忆。但受资金、从1991年简陋小站,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。行驶1262万公里
,实干奋进的精神
。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。年出口创汇突破3200万元
。这本身就是新时代的长征故事。