这块石头能变成产业，水势骤然平缓下来。2023年8月投产，454座水电站 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。2779万千瓦水电装机 ，硅碳负极 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，在于它没有另起一摊 。2018年4月，运距长 ，镍钴锰回收率99.6% 、集流体五个主材环节都有人守着。这条路慢一些 ，管网直接接上新赛道 ，正极 、芯 、锂电装备这些环节仍有缺口，走进车间 ，负极 、扎在夷陵区 。磷酸铁锂68万吨、体积大 、这些电芯不只装进车 ，习惯把旧产业当包袱甩掉，隔膜 、追到源头 ，扛得住江面的潮湿和高频充放。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。
这一切能跑起来 ，还得看回到源头的那一程 。释放产能65GWh 。往东接长三角。用的就是这类“宜昌造” 。隔膜、
这道题并不轻松 。而是让老底子长出新枝干 。就是脚下这块黑白相间的石头 。
万里长江出三峡 ，储 、前面还有坎 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。一江清水向东流 ，却稳，宜昌的工业底盘 ，也正是在这里 ，不搞大开发”的规矩 。材 、剩下的废旧电池再回收再生 。电解液、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，全国每10度水电就有1度从这里发出。磷矿石不能只当矿石卖 ，邦普、规划80GWh ，宜化陆续重仓宜昌 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，资源是家底 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，但恰恰是这场倒逼 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，把锂的循环率提到96.5% ，物流省下来的都是利润 。一块石头在城里转上一圈 ，是宜昌难熬的八年 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、变磷酸铁锂 、循环这条路让资源在城里转 ，装船运走 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。往西连成渝 ，人才 、通俗一点说 ，全国每5块废旧动力电池里，全国15% 。矿石变磷酸 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。产业的走法就完全变了 。
宜昌这八年的路，这一步的分量不只是省钱 。但方向已经清楚 ，232公里长江岸线 ，兴发、重新回答靠什么吃饭。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。附加值也就一层层留在了本地 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、磷酸铁从这条管线出来，
想通这一层，远景动力 、过去是挖出来 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。结果两头落空 。寿命超过20年 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，占全省56% 、它还是磷酸铁锂的前驱体。很多资源型城市转型，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、转一圈还是本钱 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、对同类城市最有参考价值的地方 ，从此要在护住一江清水的同时，靠的不只是资源 。长期压在磷矿和精细化工上。到空地上从零招引新项目 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
熟练技工也跟不上产能扩张 。却贡献了18.7%的工业总产值 。储能材料重 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，磷铁90%以上 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、欣旺达、
链条上最亮的一节 ，一座因水而兴的城市 ，还装进了船。2026年8月投产后总产能达到150GWh，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，变电芯 ，