下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，灯光就会短暂地熄灭一下。总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，叫频闪效应 。总闪其实  ，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，电流方向每变化一次，地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、另外 ，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。就会产生明显的闪烁感 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，或者把视线移到车厢内部，人眼通常感觉不到 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，也会加重闪烁。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。当列车高速穿过隧道时，但当灯具老化或者质量不佳时，让光线更均匀， 所以，窗外灯光的位置快速变化 ，视觉舒适度也更高。虽然这个熄灭的时间极短 ，减少对隧道灯光的注视。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。像是接触不良。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 那为什么在站台上感觉不到，乘坐地铁时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，在我国采用的是50赫兹频率。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。不用怀疑是灯坏了 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，