中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，道迎陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，积木深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，块巨大规模水上临时支架群布设空间不足 ，型精新进超重 ，高效，整体进程过半 。
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，共划分为11个节段 ，施工组织难度极大 。钢桁梁宽41米 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，桁高约15米，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，(完)
同时 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，施工更为安全 、由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，辐射粤东西两翼 ，受通航条件限制，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，为当前最大延米重设计指标 。沙田两镇 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，总重8100吨，超高超宽构件无法整段运输。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ， 目前 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。实现精准合龙 。如同11块巨型“积木” ，将大型钢梁分解成若干部品构件，每延米用钢量达50吨 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。针对上述难题 ， 更为关键的是 ， |